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十二 22 2015

别以为用了1、6、11信道就是优化你的WiFi无线网了

乘客请注意,由于现在是乘车高峰时间,请您分散后车。上不去车的乘客,请您等候下次列车

——–北京地铁8号线

市面上有种说法:无线路由的信道设置成1、6、11,受到的干扰最小。现在多数路由器也是默认选择1、6、11作为默认信道,或者在配置界面上注明配置这几个信道比较好。

这并不是一种肆意猜测出来的结论。有不少文章也根据根据IEEE 802.11所规定的无线信道解释,认定 频道1,6和11互不重叠 这种说法。

PS:世界上部分地区是限制使用1-11之外的信道的,所以多数硬件干脆做到完全不支持12-14信道以规避法律问题。

如果根据IEEE 802.11所规定的无线信道解释,加上一点专业知识考虑,互不重叠说法并不严谨:

由于频谱屏蔽只规定到±22 MHz处的能量限制,所以通常认定使用频宽不会超过这个范围。实际上,当发射端距离接收端非常近时,接收端接受到的有性能量频谱,有可能会超过22 MHz的区域。所以,一般认定频道1,6和11互不重叠的说法。应该要修正为:频道1,6和11,三个频段互相之间的影响比使用其它频段小。然而,要注意的是,一个使用频道1的高功率发射端,可以轻易的干扰到一个使用频道6的,功率较低的发射站。在实验室的测试中发现,当使用频道11来传递档案时,一个使用频道1的发射台也在通讯时,会影响到频道11的档案传输,让传输速率稍稍降低。所以,即使是频段相差最远的频道1和11,也是会互相干扰的。

虽然频道1,6和11互不重叠的说法是不正确的,但是这个说法至少可以用来说明:频道距离在1,6和11之间虽然会对彼此造成干扰,而却不会强烈地影响到通讯的传输速率。

——–维基百科

于是根据这个结论,把无线信道配置成1、6、11,就可以优化无线网络了。

优化个屁!

引入1、6、11概念就是为了避免信道间干扰,把无线信道全配置成1、6、11,“避免”丢下了,只剩下“干扰”。

什么是干扰

在乘地铁时,如果你在某个车门处排队,你随时都有可能走到旁边另一个车门那里上车。这个行为其实是对另一个车门的干扰行为。

而当某个车门排队人很多,而旁边一个车门排队人很少时,你绝对会换一个队伍排队。(除非你傻逼,不,傻逼都知道去人少的队伍上车,而不是在长队后面上不去车等候下一班列车)

 

如同乘地铁

你可以把无线网络认为是一个有11个车门的地铁,第1、6、11个车门是三个相距很远的车门,排在1车门的候车乘客不太可能跑到6车门那里去干扰其他车门的候车乘客。

这他妈的是地铁站里只有3个人时的最优方案。

根据分析来看,当同一区域有超过3个以上的无线接入点时,必然就会出现信号冲突,这是无法避免的事实。

可用的2.4GHz范围一共只有2.412-2.461GHz,就这么大,信号多了必然挤。

 

挤死在一个车门上

有时候乘地铁,你会发现个有趣的现象,某个车厢人满为患,人挤人肩并肩又热又臭,但旁边车厢空空荡荡,甚至有座位。

这他妈的就是大家的优化手段了,在同一个区域使用多个无线接入点,把所有的无线信道配置成1、6、11。

我也总算理解为什么之前会遇到即使面对面,无线也连不上的问题了。没准睡一觉就好了,或者重启个路由器?不行的话你可以换路由嘛!国内垃圾路由器这么多!一定是路由器的问题!

优化?优化个屁!

引入1、6、11概念就是为了避免信道间干扰,把无线信道全配置成1、6、11,“避免”丢下了,只剩下“干扰”。

参考资料:web.archive.org:Channel Deployment Issues for 2.4-GHz 802.11 WLANs

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《我被wifi网络搞崩溃了》

《吐槽任天堂游戏主机支持的Wi-Fi制式》

2 comments

  1. 方室网志

    挺费功夫地吐槽啊。对支持翻墙设置的路由器有研究?

    1. 石樱灯笼

      我什么都不知道

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